自4月1日起，东北地区经山海关站入关的玉米将被收取铁路建设基金，标准为每吨公里0.012元。

　　消息简单，影响复杂，可以说铁路建设基金正在搅动整个玉米市场行情。

　　首先，山东地区玉米价格上涨了。山东本地玉米供应数量不足是根本原因，而预期东北玉米到货成本提高用粮企业积极采购则是推动价格上涨的直接原因。

　　山东玉米价格上涨后，河北玉米外销增加，有利于价格上扬，这样很快河南玉米价格也会出现上涨行情。

　　其次，上海等通过铁路运输东北玉米的地区到货成本增加，简单计算显示，征收铁路建设基金后，长春至上海运费提高40元/吨左右。

　　第三，征收铁路建设基金后，通过水路运输东北玉米的数量将增加，有利于水运费价格的上涨，广东等以水运为主的销区面临成本增加的境地，不过现在东北地区玉米价格在回落，到货成本到底是增是减还是未知数。

　　再往下说就更复杂了。如果河北、河南地区玉米价格上涨，两省玉米运到南方销区的成本增加，而东北地区运至南方销区的成本是增是减还未知，那么未来几周内，江西、四川等地是关内产玉米便宜还是东北玉米优惠，现在就不好确定。

　　玉米市场就是这样，说简单就简单，要深挖就复杂，归根结底就是：卖粮的想卖高价，买粮的想买低价，而市场信息则是买卖双方实现目的的唯一途径，谁先掌握，谁就占有先机。